REAGEREN/COMMENT?

mginleeuwarden@gmail.com

the MG webring

maandag 15 november 2010

remleidingen en bedrading


De remleidingen zitten er onder! uiteindelijk alles nieuw gemaakt. De brandstof leiding, de dikke stroomkabel en de gerepareerde kabelboom zitten ook allemaal onder de auto, best nog wel veel werk om netjes te krijgen.
Nu komt het aansluiten van de kabelboom om alles te testen, er komen nog een paar relais om het contactslot te ontlasten, het is ongelofelijk dat de spanning voor de kachel, de ruitenwissers de ontsteking en alle verlichting via één draad, via het contactslot, gevoed worden. bij onze andere B wordt de verlichting al via relais gevoed, bij deze ga ik alle spanning via een, door het contactslot geschakeld, relais laten lopen.

maandag 13 september 2010

de achteras en bladveren (mgb back axle and springs)

De aangepaste bladveren (zie eerdere bericht) gaven de B een hoogte van 34cm gemeten tussen de onderrand van het achterspatbord en het midden van de as, met de chroombumper bladveren hoopte ik dit wat te kunnen verkleinen, maar nu is het 36cm geworden, de auto staat dus nu hoger!

Bij het inveren van de auto voelt het nu wel veel beter aan, mogelijk is de bladveer die links achter zat stroever door roest oid.

Het wachten is nu op het verder afmaken van de auto waarbij nog wel het nodige gewicht wordt toegevoegd.

Een ander probleem is wel opgelost, de as stond wel 2cm teveel naar rechts, na wat geduw en getrek staat de as nu nagenoeg in het midden.

woensdag 8 september 2010

we gaan er weer tegenaan!

Nu de zomer langzaam afloopt komt er weer tijd om aan de b te werken.... we gaan er weer tegen aan.

zondag 28 februari 2010

K&N luchtfilter

foto's K&N Filter

Na lang zoeken en bieden een K&N filter gekocht.

Het moest een filter zijn met een bevestigingsplaat zodat ik deze tegen het scherm, waar ook de radiateur in zit, kan bevestigen. het filter wat ik gekocht heb is voor een opel, ik denk een 57i set van K&N.

Buiten de motor ruimte krijgt de motor maximaal koude lucht, nu nog een aansluiting maken aan de binnenzijde van het scherm en aan het luchtfilterhuis, de maat van de aansluiting hangt af van de maat van de flexibele buis die nog gevonden moet worden, ongeveer 8 cm doorsnee zou mooi zijn.

Als alles aanwezig is en past kan de het filterhuis afgemaakt worden, er moet nog gelast en geklopt worden en er moeten nog sluitingen op, daarna nog in kleur spuiten.

zondag 21 februari 2010

bijgewerkt 21-02-2010

De koppelingsleiding zit erin, lastig om er mooi in te krijgen, maar het is gelukt. foto's van de koppeling


De uitlaat zit er onder, alleen nog uitlaatklemmen en de achterste bevestiging bestellen, met de originele beugel van de rubber bumper komt de uitlaat veel te laag te hangen, deze heb ik dus, als nieuw, over.

Éen van de richtingaanwijzers aan de voorzijde zit er op, dit was veel werk omdat de gaten in het spatbord verkeerd gemaakt zijn, de lampen zouden dan links en rechts verwisseld geplaatst moeten worden en dat wil ik niet. de pakkingen van deze lampen zijn niet veel waard, de pakking voor tussen de carosserie en de lamp is hetzelfde als de pakking tussen het glas en het armatuur, dat past dus niet goed, ik heb een muismat van hetzelfde materiaal gevonden die ook nog twee keer zo dik is, als het goed is komt de chromen ring bij montage nu ook niet meet tegen de lak. De achterlichten zitten er ook op, met nieuwe pakkingen. De verlichting

De voorwielophanging li_voor zit weer in elkaar, met een rollager in plaats van een bronzen lagerring en een nieuwe tussen stang voor de stabilisator stang. om het lager af te stellen had ik van alle drie maten shims er drie stuks besteld, in de veronderstelling dat dit hele dunne shims waren, dat is niet zo! de maten zijn in inches. deze heb ik dus niet gebruikt, met alleen de originele bronzen ring er tussen past het prima. Ik ben erg benieuwd of ik verschil merk met de originele lagering. de voorwiel ophanging